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汽车发动机拉缸抱死(发动机报轴是怎么回事)

发布于:2022年05月12日 作者:axin001 阅读:15

2011款~2012款起亚K5使用2.0L或2.4L发动机,2014款~2015款使用2.0L或2.0T或2.4L发动机,2016款~2019款使用2.0L发动机和1.6T发动机,2020款~2021款使用1.5T和2.0T涡轮增压车型,其中拉缸问题出现车型比较多的是2011款~2015款 2.0L发动机,而其他车型较少出现,本文来说说2011款~2015款 起亚K5 凯酷2.0L发动机拉缸问题的原因以及解决办法。

汽车发动机拉缸抱死

1,拉缸的原因。

活塞在缸内运动,需要机油润滑,如果出现机油润滑不良或散热不良的现象,很容易导致发动机拉缸,拉缸简而言之就是活塞在缸壁上产生了欧洲杯线上买球平台首页严重划痕,目前从市场反馈看,导致起亚K5拉缸的原因主要是缸内活塞油膜润滑不良导致的,而油膜润滑不良的原因有以下三点:

(1)劣质机油。

保养所用的机油,如果购买的是劣质机油,对发动机系统零件不能形成油膜保护,曲轴活塞等润滑不良,干摩擦导致拉缸。

(2)曲轴交叉油孔精加工存在清洁度问题。

加工产生的毛刺及其他金属碎屑没有去除干净,导致金属碎屑堵住机油通道,造成轴承不能充分润滑,而发动机又在持续运转就会导致轴承老化,产生周期性敲缸拉缸,长时间使用后可能导致曲轴抱死,车辆行驶熄火需要大修发动机。

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(3)设计缺陷,缸体内缺少机油喷嘴。

2011款~2015款起亚K5发动机,因缺少缸内机油喷嘴,机油不能特殊工况下,不能很好的对缸壁和活塞形成良好油膜,造成润滑不良,出现干磨现象,引起发动机严重拉缸、敲缸,而这个设计在2016款之后的2.0L发动机上已经进行了设计改良。

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2,拉缸解决办法。

要解决拉缸问题,建议以下三点:

(1)要确保缸壁和活塞良好的润滑,需要购买正品机油,确保油膜能够形成并有润滑性,并且需要定期更换机油,说明书推荐的保养间隔是7500km或6个月间隔保养(2011~2015),但没有区分机油类型,实际大部分4S店包括维保店都是按照全合成机油10000公里间隔,半合成机油5000公里间隔保养,其中维保店全合成机油4L价格300元~400元,半合成机油 4L价格200元~300元,工时费50元。

(2)拆开发动机,检查曲轴交叉油孔是否存在金属碎屑,清理油道,如果已经发生了拉缸问题,就需要对缸孔进行镗孔,维修店价格600元左右,然后更换活塞,维修店价格700元左右/个,拆开发动机,镗孔和更换活塞,维修店报价在1000元~1500元左右。

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(3)缸内缺少喷油嘴,这个属于设计缺陷,无法解决,但是可以避免短距离行驶或大油门高转速行驶,定期更换机油来降低拉缸概率。

以上就是笔者关于2011款~2015款起亚K5凯酷 2.0L发动机拉缸的原因分析和解决办法分享,希望可以帮到车友。

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